문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 감마 엔진 (문단 편집) ==== MPI ==== [[파일:20180309_163748.jpg]] 감마-Ⅱ 1.6 MPI 엔진(원동기 형식명 G4FM, 최고출력 123PS, 최대토크 15.7kgf·m) 2017년 10월, 현대기아 파워트레인 컨퍼런스에서 최초로 공개됐다. 2018년 2월, 2세대 [[기아 K3|K3]]에 탑재되어 출시됐다. 대외적으로 '''스마트스트림 G 1.6'''으로 홍보된다. 각종 마찰 저감기술과 [[가솔린 엔진/분사|DPFI]]를 통해 고효율/고연비를 추구한다고 홍보하고 있다.[* 출력상승이 아닌 효율에 초점을 맞추고 개발되어, 출력은 기존 감마 MPI와 비슷한 수준이나, 연비가 상당히 좋아졌다. 감마 GDi와 비교하면 제원상의 출력 하락 폭은 크지만 기존에 GDi 엔진에 매칭되던 변속기의 효율이 떨어졌기 때문에 결과적으로 휠마력(구동륜에 전달되는 출력)은 비슷한 수준이다. 감마 GDi의 휠마력은 [[https://youtu.be/O_JbpVUMhsU?t=244|아반떼 MD가 약 106마력]](제원상 140마력), [[https://youtu.be/0jYxlUqmItA?t=345|아반떼 AD가 약 110.4마력]](제원상 132마력)이며, 감마-Ⅱ MPI의 휠마력은 [[https://youtu.be/F-8mUzFuHY8?t=906|올 뉴 K3가 약 109.4마력]], [[https://youtu.be/O_JbpVUMhsU?t=210|아반떼 CN7이 약 109.6마력]](모두 제원상 123마력)이다.] [[가솔린 엔진]]에서는 보기 드물었던 [[EGR]]이 장착되며[* 이 역시 효율 위주 설계의 일환으로, 가솔린 엔진의 EGR은 디젤 엔진의 EGR과는 달리 배출가스 저감보다는 효율 향상이 주목적이다.], 엔진오일 필터로 캔리스 타입 에코필터를 채택했다. 출시 이후 현대기아 중/소형차 라인업에서 중추적인 역할을 하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기